1. Thiết bị hình trụ có răng thẳng
Một bánh răng hình trụ có cấu hình răng không liên quan được gọi là một bánh răng hình trụ có răng thẳng không liên quan. Nói cách khác, nó là một bánh răng hình trụ với răng song song với trục của bánh răng.
2. Thiết bị xoắn ốc
Một thiết bị xoắn ốc không liên quan là một bánh răng hình trụ có răng dưới dạng xoắn. Nó thường được gọi là một thiết bị xoắn ốc. Các thông số tiêu chuẩn của bánh răng xoắn được đặt trong mặt phẳng bình thường của răng.
3. Thiết bị xương cá
Một thiết bị xương cá không liên quan có một nửa chiều rộng răng của nó là răng tay phải và nửa còn lại là răng tay trái. Bất kể sự hiện diện của các khe giữa hai phần, chúng được gọi chung là bánh răng xương cá, có hai loại: bánh răng bên trong và bên ngoài. Chúng có các đặc điểm của răng xoắn và có thể được sản xuất với góc xoắn lớn hơn, làm cho quá trình sản xuất trở nên phức tạp hơn.
4.Thinvolute Spur Annulus Gear
Một vòng bánh răng với răng thẳng trên bề mặt bên trong có thể kết nối với một bánh răng hình trụ không liên quan.
5. thiết bị annulus xoắn ốc
Một vòng bánh răng với răng thẳng trên bề mặt bên trong có thể kết nối với một bánh răng hình trụ không liên quan.
6.involute spur giá
Một giá đỡ có răng vuông góc với hướng di chuyển, được gọi là một giá đỡ thẳng. Nói cách khác, răng song song với trục của thiết bị giao phối.
7. Giá đỡ xoắn ốc
Một giá đỡ xoắn ốc không liên quan có răng nghiêng ở một góc cấp tính theo hướng chuyển động, có nghĩa là răng và trục của bánh răng giao phối tạo thành một góc cấp tính.
8. Trong bánh răng vít
Điều kiện chia lưới của một bánh răng vít là mô -đun bình thường và góc áp suất bình thường bằng nhau. Trong quá trình truyền, có trượt tương đối dọc theo hướng răng và hướng chiều rộng của răng, dẫn đến hiệu quả truyền thấp và hao mòn nhanh chóng. Nó thường được sử dụng trong dụng cụ truyền tải phụ và tải trọng thấp.
9.Gear trục
Đối với các bánh răng có đường kính rất nhỏ, nếu khoảng cách từ đáy khóa đến chân răng quá nhỏ, thì sức mạnh trong khu vực này có thể không đủ, dẫn đến sự phá vỡ tiềm năng. Trong những trường hợp như vậy, bánh răng và trục nên được làm thành một đơn vị duy nhất, được gọi là trục bánh răng, với cùng một vật liệu cho cả bánh răng và trục. Trong khi trục bánh răng đơn giản hóa lắp ráp, nó làm tăng chiều dài tổng thể và sự bất tiện trong xử lý bánh răng. Ngoài ra, nếu bánh răng bị hỏng, trục trở nên không thể sử dụng được, điều này không có lợi để tái sử dụng.
10. thiết bị
Một thiết bị xoắn ốc với cấu hình răng vòng tròn để dễ xử lý. Thông thường, cấu hình răng trên bề mặt bình thường được tạo thành một vòng cung tròn, trong khi cấu hình răng mặt cuối chỉ là một xấp xỉ của một vòng cung tròn.
11.
Một thiết bị vát trong đó đường răng trùng với các gen của hình nón, hoặc trên bánh xe vương miện giả thuyết, đường răng trùng với đường xuyên tâm của nó. Nó có một hồ sơ răng đơn giản, dễ sản xuất và chi phí thấp hơn. Tuy nhiên, nó có khả năng chịu tải trọng thấp hơn, nhiễu cao hơn và dễ bị lỗi lắp ráp và biến dạng răng bánh xe, dẫn đến tải trọng sai lệch. Để giảm các hiệu ứng này, nó có thể được tạo thành một bánh răng hình trống với lực trục thấp hơn. Nó thường được sử dụng trong tốc độ thấp, tải trọng ánh sáng và truyền ổn định.
12.Thinolute xoắn ốc
Một bánh răng có vát trong đó đường răng tạo thành một góc độ xoắn ốc với cơ thể của hình nón, hoặc trên bánh xe vương miện giả định của nó, đường răng là tiếp tuyến với một vòng tròn cố định và tạo thành một đường thẳng. Các tính năng chính của nó bao gồm việc sử dụng răng không liên quan, đường răng thẳng tiếp tuyến và thường không liên quan đến hồ sơ răng. So với các bánh răng vát răng thẳng, nó có khả năng chịu tải cao hơn và nhiễu thấp hơn, nhưng tạo ra các lực dọc trục lớn hơn liên quan đến hướng cắt và xoay. Nó thường được sử dụng trong máy móc lớn và truyền với mô -đun lớn hơn 15mm.
13.Spiral Beval Gear
Một thiết bị hình nón với một đường răng cong. Nó có khả năng chịu tải cao, hoạt động trơn tru và tiếng ồn thấp. Tuy nhiên, nó tạo ra các lực trục lớn liên quan đến hướng quay của thiết bị. Bề mặt răng có tiếp xúc cục bộ, và ảnh hưởng của các lỗi lắp ráp và biến dạng bánh răng đối với tải trọng sai lệch là không đáng kể. Nó có thể là mặt đất và có thể áp dụng các góc xoắn ốc nhỏ, trung bình hoặc lớn. Nó thường được sử dụng trong truyền tốc độ trung bình đến thấp với tải trọng và tốc độ ngoại vi lớn hơn 5m/s.
14.CYCLOIDAL GEAR
Một thiết bị hình nón với hồ sơ răng cycloidal trên bánh xe vương miện. Các phương pháp sản xuất của nó chủ yếu bao gồm sản xuất Oerlikon và Fiat. Thiết bị này không thể là mặt đất, có cấu hình răng phức tạp và yêu cầu điều chỉnh công cụ máy móc thuận tiện trong quá trình xử lý. Tuy nhiên, tính toán của nó rất đơn giản và hiệu suất truyền của nó về cơ bản giống như của bánh răng vát xoắn ốc. Ứng dụng của nó tương tự như các thiết bị vát xoắn ốc và đặc biệt phù hợp cho sản xuất một mảnh hoặc nhỏ.
15.Zero góc xoắn ốc xoắn ốc
Đường răng của bánh răng Vive xoắn ốc góc bằng 0 là một đoạn của một vòng cung tròn và góc xoắn ốc ở điểm giữa của chiều rộng răng là 0 °. Nó có công suất chịu tải trọng cao hơn một chút so với các bánh răng có răng thẳng, và cường độ và hướng của lực dọc trục của nó tương tự như các bánh răng có răng cưa thẳng, với độ ổn định hoạt động tốt. Nó có thể là mặt đất và được sử dụng trong truyền tốc độ trung bình đến thấp. Nó có thể thay thế các hộp số bánh răng thẳng mà không thay đổi thiết bị hỗ trợ, cải thiện hiệu suất truyền.
Thời gian đăng: Tháng 8-16-2024
