Khi nói đến việc tối đa hóa hiệu quả và tuổi thọ của hệ thống cơ khí, việc lựa chọn xích xích là tối quan trọng. Hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về các khía cạnh thiết yếu của vật liệu, kích thước, cấu trúc và bảo dưỡng sẽ nâng cao hoạt động của bạn lên tầm cao mới.
Lựa chọn vật liệu: Khi nói đến việc tối ưu hóa hệ thống cơ khí của bạn, việc lựa chọn vật liệu xích là rất quan trọng. Bạn muốn đảm bảo rằng răng xích của bạn có đủ độ bền mỏi tiếp xúc và khả năng chống mài mòn. Đó là lý do tại sao thép cacbon chất lượng cao, chẳng hạn như thép 45, thường là lựa chọn hàng đầu. Đối với những ứng dụng quan trọng đó, hãy cân nhắc nâng cấp lên thép hợp kim như 40Cr hoặc 35SiMn để tăng cường hiệu suất.
Hầu hết các răng xích đều được xử lý nhiệt để đạt được độ cứng bề mặt từ 40 đến 60 HRC, đảm bảo chúng có thể chịu được sự khắc nghiệt của hoạt động. Điều quan trọng cần lưu ý là xích nhỏ hơn sẽ tiếp xúc thường xuyên hơn so với xích lớn hơn và chịu tác động lớn hơn. Do đó, vật liệu dùng cho xích nhỏ phải tốt hơn vật liệu dùng cho xích lớn hơn.
Đối với các bánh răng cần chịu tải trọng va đập, thép cacbon thấp là lựa chọn tuyệt vời. Mặt khác, thép đúc lý tưởng cho các bánh răng bị mài mòn nhưng không phải chịu rung động va đập mạnh. Nếu ứng dụng của bạn đòi hỏi độ bền cao và khả năng chống mài mòn, thép hợp kim là lựa chọn phù hợp.
Đầu tư vào đúng vật liệu cho xích của bạn không chỉ tăng tuổi thọ mà còn tăng hiệu quả tổng thể của hệ thống cơ khí. Đừng thỏa hiệp về chất lượng—hãy lựa chọn một cách khôn ngoan và xem hiệu suất của bạn tăng vọt!
Kích thước chính và lựa chọn cấu trúc
Hiểu được các kích thước chính của bánh xích là điều cần thiết để có hiệu suất tối ưu. Các kích thước chính bao gồm số răng, đường kính vòng tròn bước, đường kính ngoài, đường kính gốc, chiều cao răng trên đa giác bước và chiều rộng răng. Vòng tròn bước là vòng tròn mà tâm của chốt xích nằm trên đó, được chia đều cho bước xích.Như hình dưới đây:
Bánh xích có nhiều dạng cấu trúc khác nhau, bao gồm loại đặc, đục lỗ, hàn và lắp ráp. Tùy thuộc vào kích thước, bạn có thể chọn cấu trúc phù hợp: bánh xích đường kính nhỏ có thể đặc, bánh xích đường kính trung bình thường sử dụng thiết kế đục lỗ và bánh xích đường kính lớn thường kết hợp các vật liệu khác nhau cho vòng răng và lõi, được kết nối thông qua hàn hoặc bu lông. Để biết ví dụ cụ thể, hãy xem Goodwill'sbánh xíchdanh mục.
Thiết kế răng: Trái tim của hiệu quả
Số răng trên một đĩa xích ảnh hưởng đáng kể đến độ trơn tru của quá trình truyền động và tuổi thọ tổng thể. Điều quan trọng là phải chọn số răng phù hợp—không quá nhiều và không quá ít. Số răng quá nhiều có thể làm giảm tuổi thọ của xích, trong khi quá ít có thể dẫn đến không đều và tăng tải trọng động. Để giảm thiểu những vấn đề này, nên giới hạn số răng tối thiểu trên các đĩa xích nhỏ, thường được đặt ở Zmin ≥ 9. Số răng trên các đĩa xích nhỏ (Z1) có thể được chọn dựa trên tốc độ xích, sau đó số răng trên đĩa xích lớn (Z2) có thể được xác định bằng cách sử dụng tỷ số truyền (Z2 = iZ). Đối với độ mòn đều, răng đĩa xích thường phải là số lẻ.
Bố trí truyền động xích tối ưu
Bố cục của ổ xích cũng quan trọng như chính các thành phần. Bố cục chung của ổ xích được hiển thị bên dưới
Bố trí theo chiều ngang: Đảm bảo rằng các mặt phẳng quay của cả hai bánh xích được căn chỉnh trong cùng một mặt phẳng thẳng đứng và trục của chúng song song để tránh xích bị rời ra và mòn bất thường.
Bố trí nghiêng: Giữ góc giữa đường tâm của hai bánh xích và đường ngang càng nhỏ càng tốt, lý tưởng nhất là dưới 45°, để tránh bánh xích dưới ăn khớp kém.
Bố trí theo chiều dọc: Tránh để đường tâm của hai bánh xích tạo thành góc 90°; thay vào đó, hãy bù trừ bánh xích trên và dưới một chút sang một bên.
Vị trí xích: Đặt mặt xích chặt lên trên và mặt xích lỏng xuống dưới để tránh xích bị chùng quá mức, có thể ảnh hưởng đến răng nhông.
Căng thẳng cho hiệu suất tối ưu
Việc căng xích truyền động đúng cách là rất quan trọng để tránh tình trạng chùng quá mức, có thể dẫn đến sự ăn khớp và rung động kém. Khi góc giữa trục của hai bánh xích vượt quá 60°, thường sử dụng thiết bị căng.
Có nhiều phương pháp căng, phổ biến nhất là điều chỉnh khoảng cách tâm và sử dụng thiết bị căng. Nếu khoảng cách tâm có thể điều chỉnh được, bạn có thể sửa đổi để đạt được độ căng mong muốn. Nếu không, có thể thêm bánh xe căng để điều chỉnh độ căng. Bánh xe này phải được đặt gần phía chùng của bánh xích nhỏ và đường kính của nó phải tương tự như đường kính của bánh xích nhỏ.
Tầm quan trọng của việc bôi trơn
Bôi trơn là điều cần thiết để đạt hiệu suất tối ưu của bộ truyền động xích, đặc biệt là trong các ứng dụng tốc độ cao và tải nặng. Bôi trơn đúng cách làm giảm đáng kể sự mài mòn, giảm thiểu tác động, tăng khả năng chịu tải và kéo dài tuổi thọ của xích. Do đó, điều quan trọng là phải lựa chọn phương pháp bôi trơn và loại chất bôi trơn phù hợp để đảm bảo hoạt động hiệu quả.
Phương pháp bôi trơn:
Bôi trơn thủ công thường xuyên: Phương pháp này bao gồm sử dụng bình dầu hoặc chổi để bôi dầu vào các khe hở giữa các tấm liên kết bên trong và bên ngoài ở phía chùng của xích. Nên thực hiện nhiệm vụ này một lần mỗi ca. Phương pháp này phù hợp với các ổ đĩa không quan trọng có tốc độ xích v ≤ 4 m/s.
Bôi trơn bằng dầu nhỏ giọt: Hệ thống này có vỏ ngoài đơn giản, trong đó dầu được nhỏ giọt vào các khe hở giữa các tấm liên kết bên trong và bên ngoài ở phía chùng thông qua cốc dầu và ống. Đối với xích một dãy, tốc độ cung cấp dầu thường là 5-20 giọt mỗi phút, với giá trị tối đa được sử dụng ở tốc độ cao hơn. Phương pháp này phù hợp với các ổ đĩa có tốc độ xích v ≤ 10 m/s.
Bôi trơn bằng dầu: Trong phương pháp này, một lớp vỏ ngoài không rò rỉ cho phép xích đi qua một bể chứa dầu kín. Cần phải cẩn thận để tránh nhúng xích quá sâu, vì việc nhúng quá nhiều có thể dẫn đến mất dầu đáng kể do khuấy và có thể khiến dầu quá nóng và hỏng. Độ sâu nhúng thường được khuyến nghị là 6-12 mm, làm cho phương pháp này phù hợp với các ổ đĩa có tốc độ xích v = 6-12 m/giây.
Bôi trơn bằng dầu bắn tung tóe: Kỹ thuật này sử dụng một thùng chứa kín, trong đó dầu được bắn tung tóe lên bởi một tấm bắn tung tóe. Sau đó, dầu được dẫn đến xích thông qua một thiết bị thu gom dầu trên vỏ. Độ sâu nhúng của tấm bắn tung tóe phải được duy trì ở mức 12-15 mm và tốc độ của tấm bắn tung tóe phải vượt quá 3 m/giây để đảm bảo bôi trơn hiệu quả.
Bôi trơn bằng áp suất: Trong phương pháp tiên tiến này, dầu được phun vào xích bằng bơm dầu, với vòi phun được định vị chiến lược tại điểm xích khớp. Dầu tuần hoàn không chỉ bôi trơn mà còn tạo ra hiệu ứng làm mát. Nguồn cung cấp dầu cho mỗi vòi phun có thể được xác định dựa trên bước xích và tốc độ bằng cách tham khảo các hướng dẫn có liên quan, khiến phương pháp này phù hợp với các ổ đĩa công suất cao với tốc độ xích v ≥ 8 m/s.
Để đạt được hiệu suất và hiệu quả tối ưu trong hệ thống cơ khí của bạn, điều cần thiết là phải hiểu các khía cạnh quan trọng của việc lựa chọn và bảo dưỡng xích. Đừng để sự thành công của máy móc của bạn phụ thuộc vào may rủi—hãy đưa ra những quyết định sáng suốt mang lại kết quả lâu dài!
Việc lựa chọn vật liệu, kích thước và chiến lược bảo trì phù hợp là chìa khóa để đảm bảo hoạt động của bạn diễn ra suôn sẻ và hiệu quả. Bằng cách ưu tiên các yếu tố này, bạn có thể nâng cao tuổi thọ và độ tin cậy của thiết bị.
Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về bánh xích hoặc cần hướng dẫn của chuyên gia, vui lòng liên hệ với chúng tôi theo địa chỉexport@cd-goodwill.com. Đội ngũ tận tâm của chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn đáp ứng mọi nhu cầu về bánh xích!
Thời gian đăng: 21-11-2024
